世界首条高寒地区高铁10岁了 世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路

10年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

司机驾驶高铁列车行驶在哈大高铁线路上。(图片由中国铁路沈阳局集团有限公司提供)

融入全国高速铁路网，拉近了地区“经济距离”

哈大高铁开通10年来，纵贯黑吉辽3省10市，与京沈高铁相衔接，融入全国高速铁路网，成为了三省经济合作的重要引擎，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4小时经济圈。

如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。

四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，如纵横交错的动脉血管，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。

新建高铁站成为展现当地风采的新地标

10年间，高铁线路一路延展几乎覆盖东北地区大多数县区，哈尔滨西站、齐齐哈尔南站等，新建高铁站也成为了展现当地风采的新地标，哈尔滨站、牡丹江站等既有车站也焕然一新。

开行列车数不断增加，最短发车间隔3分钟

哈尔滨西站作为哈大高铁首发站，开行动车组对数由最初的29对增加到90余对，最短发车间隔为3分钟，乘高铁出行成为当下旅客出行首选。

10年前，哈大高铁开通时，旅客需到售票窗口购买纸质车票，2013年“铁路12306”手机APP上线，旅客可在APP上网络购票，2019年哈大高铁全线实施电子客票，短短10年，人们已经习惯了“刷证”“刷脸”进站，习惯了全程无纸化乘车，操作APP改签、退票、订餐、定期票、计次票等服务更是让乘坐高铁出行便捷高效。

“以前旅客要补票、买饭、问询等，都需要去餐车找工作人员。现在每个座位上都设置了服务二维码，只要用手机扫一扫，旅客不用起身就能满足所需。”哈大高铁首任列车员陈永婷介绍，今年年初，铁路部门在哈大高铁车厢推出专属二维码，旅客扫码进入小程序，可自助选择问询、购票、送水等服务。

“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升

哈大高铁开通后，不仅缩短了东三省主要城市间的往来时间，铁路既有线路货物运力也得到有效释放。沈大线年货运能力增加1150万吨，京哈线年货运能力增加1000万吨，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度”的带动下实现了快速流动整合。