大雪扯掉新能源汽车的“遮羞布” 技术需要进步需要给时间

11月15日，长春出租车司机赵强(化名)告诉记者，11月11日晚上，长春下了很长时间的雨，12日又开始下雪，雨雪混杂加上低温，出现了结冰的情况，一些电动出租车、网约车的电池都跟汽车底盘冻在了一起。

赵强说，常规情况下，到换电站给汽车换电时，把车开到操作台上，机械臂把电池取下来，再把满电的电池换上，换电池的过程耗时并不长，只需几分钟。但换电站只能一辆车进一辆车出，因此需要排队，往常换电也要花1个小时左右。这次因为结冰，机械臂取不下来电池，只能由工作人员用吹风机暖风给冰化冻，导致换电时间大幅增加，排队的车辆越来越多。

“当天温度其实不算很低，大概零下一二度，没到零下十几二十度。”赵强说，12日白天，他父亲出车，排了2个多小时队才换上电池。

得知这种情况，赵强当晚直接选择了不出车。据他了解，有人从12日的中午排到第二天。

长春市气象台11日的天气预报显示，当晚有中雨转雨夹雪，12日有中到大雪

出租车司机孙昊(化名)记得，12日当天，他排队5个多小时才换上电池。有出租车在排队等待过程中耗完了电，最后只能拖车。

孙昊和赵强都认为，这一现象的产生跟恶劣天气有一定关系，但主要原因还是换电站少。

不过，赵强也清楚地知道，建设换电站，从选址到资金投入，显然不是短时间能解决的问题。