这几个小城市,凭什么超越北上广 中国要强大不能只靠北上广这些大城市

广东不少电商从业人员都知道，揭阳是名副其实的价格洼地，快递单价便宜。

揭阳市邮政管理局副局长郑俊勇此前在接受采访时说，在市场需求推动下，各家快递企业纷纷布局，在揭阳陆续建起10个区域分拨中心。

虽然揭阳快递业务量居全国第四，但其快递收入为178.05亿元，在全国排名第九。

不少业内人士并不看好这种大量货物集中在某一地区，进而快递价格不断被压低的模式。

徐勇说，这样容易造成快递商无休止地进行价格战。一旦收件成本低到一定程度，快递商家就无法保证物流服务水准，进而会反噬到电商商家的销售，造成恶性循环。

科技部国家科技专家库专家周迪也表示，揭阳快递缺少冷链、加急等高价业态，还处于低价竞争的阶段，议价空间低，上下游联动不足，包括快递公司跟厂家的联动。

此前，快递价格战在义乌屡见不鲜。

2021年4月9日，因百世快递、极兔速递低价倾销，义乌市邮政管理局在多次警告未果的情况下，限令两家公司义乌部分分拨中心停运。义乌快递市场的血腥价格战被强行按下暂停键。

在2013年，义乌的快递每单均价就已低到6元，此后以每年0.6～0.8元的速度持续下降，2019年一度低到1.2元，经过谈判才回到2元以上。

而在2020年，极兔速递在义乌再次挑起战火。极兔为义乌许多拼多多商家提供运费补贴，超万件的大单小件可做到1元发货，质量较轻的快递最低可做到0.8元每件。

到2021年3月，对于义乌地区一次发3000～5000单、均重100克以下的商家，圆通快递给到的价格是1.2元发全国，申通快递1.35元，百世快递1.3元，而一件快递的平均成本，在2.2元左右。

“快递市场更健康的发展模式，不应是将一大批货物集中运输到一个地区，引发恶性价格战，而是物流行业与当地产业深度捆绑，更好服务产业。”徐勇说。