电价赶上油价 谁还伺候电动爹 买车的最初目的是为了出行节省时间

本来打算以“先锋、环保、多金、时髦、精英”的尊贵身份跟老旧燃油车车主相处，结果格调没装成功，反倒把割掉头的“韭菜大刀”给招来了。现在不装了，我也是能源价格敏感型消费者，我摊牌了：

“昨天刚充的这次，多花了11块2毛6!”

“白天充不起电，只能半夜去排大队!”

“说涨就涨，一度电多付一块钱，谁吃得消哦!”

千言万语汇成一个字儿：抠。

战术大师，才配开电车

公众语境里，电动车主大多不差钱，风光潇洒、衣食无忧，每天在和煦温暖的春风中，过着“小红书式”的富贵迷人眼生活。

可在现实中，这样的电动车主只是极少数。绝大部分人，买电动车、开电动车，本质上，是因为负担不起开燃油车，多出来的“仨瓜俩枣”。

网络上的电动车主：奔驰宝马不算啥，劳、牛、马都开腻了，买台电动车，随便玩玩;现实里电动车主：牌照太贵，油价好高，做牛做马开油车，不如开送牌又送电的电车。

“就不乐意花钱”的底层逻辑，让各种电车抠门攻略、省钱妙招如雨后春笋般破土而出。

与燃油车要同时承担高昂的保养费和油费不同，电动车在全用车生命周期中，几乎不会在保养上有过多破费，最大额的支出，都集中补能，即充电这件事上。

当然，前提是你不花钱去买那些“在做了，进度0%”的下次OTA一定会有的智能配置。

对普通电动车主来说，如何把“免费充电”的羊毛薅秃，是一件大事。