导读:全球集装箱溢出流入中国 出口也少了出口多哪有箱子剩下来毫无疑问,目前全球都处在集装箱供应过剩中,不是一个港口,而是全球的集装箱都多了,”上海国际航运研究中心首席信息官徐凯解释道
从一箱难求到空箱堆港,仅仅半年时间。
11月,盐田港的空箱突破开港29年以来的最大堆积量。在担忧情绪渲染下,卡车司机难接单的消息也不胫而走,一些观点将矛头指向了悲观的货运需求与客观的运力过剩。
如今,情况是否有所变化?
临近年底,春节前的出货小高峰终于让缺单的集卡司机忙碌起来。“进入12月份,出货增加,油价下调,部分运输价格还上调,因此司机接单都有积极性了。”与11家车队合作的货代小郑如是说。
中远海控(SH601919,股价10.29元,市值1656亿元)方面向《每日经济新闻》记者表示:“中远海运会积极做好成本管控工作,通过多元化的方式,减少空箱堆存费支出。”与此同时,国内港口企业也对内部码头堆场用地进行优化腾挪,物流公司的新箱购买意愿也变得更为谨慎。