促销潮蔓延!汽车全面降价已来临? 大幅度的促销真的是好事吗？

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元，等等。

自主品牌发力，合资车份额缩水

无论是东风日产、东风雪铁龙，还是一汽丰田和别克，它们都有个共同的身份——合资车。湖北这次补贴对象主要集中在合资车品牌，背后是合资车在华销量面临下滑的困境。

据乘联会数据，2022年，上汽通用销量103.69万辆，同比下滑18.8%;东风日产销量89.79万辆，同比下滑20.9%;一汽丰田销量79.93万辆，同步下滑5.6%;上汽通用五菱销量78.63万辆，同比下滑18.7%;东风本田销量65.24万辆，同比下滑17.8%……

整体来看，近年来随着中国在新能源汽车行业的“弯道超车”，中国自主品牌汽车销量占比明显上升，而日系、韩系、美系和德系车市场份额都有所下降。

乘联会数据显示，2020年在中国市场，自主品牌汽车销量占比仅为35.7%，日系车达24.1%，德系车占25.5%，美系车占9.4%，韩系车占3.8%。但到了2022年，自主品牌汽车销量占比已经达到47.2%，德系车下滑至21%，日系车下滑至19.9%，美系车下滑至8.6%，韩系车已经跌至1.7%。

换而言之，2020年仅日系车加德系车市场份额就大幅超过了中国自主品牌汽车。但到了去年，哪怕把德系、日系和韩系车绑在一起，销量占比也没有自主品牌汽车高。

为什么合资车市场份额会下滑?林示向记者表示，近年来电动车市场发展太快，而电动车除了新能源之外，其实也是智能化汽车，合资车普遍在智能化程度上较为落后，而燃油车市场份额又在下降，在双重挤压之下，就出现了市场份额的降低和库存的积压。