导读:奥迪向中国车企低头 到底是怎么回事值得一提的是,奥迪现在并没有专属的电动平台。其电动车型所使用的是大众集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台。
这些平台研发成本巨大,研发周期漫长,目前已经奥迪 e-tron、奥迪 e-tron GT 概念车、奥迪 Q4 e-tron 等产品上。而主动与中国车企业谈判购买电动平台,不仅是奥迪旨在降本增效的体现,更是进入电动时代后,中国汽车过去 " 以市场换技术 " 的局面正在悄然发生变化。
降本增效,奥迪急于求成
此前,大众 CEO 奥博穆罕见公开指责奥迪品牌,承认其 " 落后于竞争对手 ",他表示,奥迪不仅车型阵容落后于竞争对手,而且大众集团的业务也高度依赖中国,纯电动汽车产品线与中国市场相比没有竞争力。
而根据奥迪的计划,2025 年将推出 30 款电动车型,其中 20 款为纯电车型,预计 5 年后电动车年产量也将达 80 万辆,其中电动车销量将占全部汽车销量的 40%。但雄心勃勃的背后是高额的不断支出的成本和孱弱的竞争力。
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