汽车价格战又“杀疯了”? 到底是怎么回事

除直接降价之外，比亚迪、领克等车企则推出了限时补贴等多种方式的促销政策，购车补贴3000元-10000元。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在第二季度财报电话会议上表示，在经济形势不好时，人们购买汽车会更在意价格。在业内人士看来，行业竞争加剧，车企通过调整价格来提升销量和份额不会停歇，行业集中度有望提升。淘汰赛会不断加剧，头部打架越激烈，弱势品牌消失得越快。

以价换量?

降价是提高产品销量最有效的手段之一，这一点特斯拉屡试不爽。

数据显示，2023年上半年特斯拉共实现交付88.9万辆，同比增长57.42%。这与特斯拉降价不无关系，今年以来，特斯拉中国已实施多轮调价策略。

因此，在7月特斯拉销量出现环比下滑后，8月的价格下调似乎也在意料之中。8月14日，特斯拉中国宣布，从即日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，两款车型均降价1.4万元。

Model 3则推出现车限时保险补贴政策，2023年8月14日(含)至2023年9月30日(含)，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，可享补贴8000元。

8月16日，特斯拉再次降价，Model S现车75.49万元起售，原价80.89万元;Model X现车83.69万元起售，原价89.89万元。特斯拉此轮降价最高达到7万元。