汽车价格战又“杀疯了”? 到底是怎么回事

“尽管极氪001和特斯拉Model Y看似是不同的车型，仿佛没有特别直接的竞争。但是实际上，两者的用户群体和用户画像是有很高程度重叠的，他们普遍的共性就是追求驾驶操控质感、追求设计感等等。极氪001突然一降价，势必对标准续航版本的Model Y产生一定程度的冲击。”在汽车行业人士看来，Model Y这轮降价极有可能是为了进一步抢夺中国品牌的市场份额。

更让诸多汽车厂家焦虑的是，即便特斯拉降价频繁，但利润仍有不小空间。‍‍‍‍特斯拉2023年第二季度财报显示，二季度，特斯拉总营收为249.27亿美元(约合人民币1801亿)，同比增长47%，创历史新高;归母净利润为27.03亿美元，同比增长20%;毛利率为18.2%，是特斯拉近3年来的最低毛利率水平。而这一“最低毛利润水平”，却是中国品牌目前普遍仍未达到的“高位”。

2023年第一季度，蔚来汽车毛利率约为1.5%，车辆毛利率5.1%;小鹏汽车当季整体毛利率跌至1.7%，同比降低了10.5个百分点，其汽车毛利率更是跌至-2.5%。唯一与特斯拉有一拼的理想汽车，2023 年第二季度毛利率为21.8%，这已是理想汽车连续第二个季度毛利率超越特斯拉。

马斯克表示，尽管再次下调电动汽车的价格会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。

中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

流通协会分析，由于已经进入三季度中期，为了完成季度销量目标，经销商的销售节奏会加快，促销力度也会加大。不过在浙商证券看来，价格战或将会在本月结束。

浙商证券研报指出，我们认为当前新一轮的价格促销原因更多是淡季来临的一种应对手段而非行业竞争格局恶化，最好的佐证就是降价促销几乎全部为限时促销，8月底基本都会结束。所以我们判断接下来进入金9银10旺季需求以后，价格促销会有明显的缓解。